Εγχειρίδιο για ραπτομηχανή Podolsk 142: πώς να ρυθμίσετε και να επισκευάσετε

Στη Σοβιετική Ένωση, πολλές οικογένειες είχαν μια ραπτομηχανή που ονομαζόταν "Podolsk 142", η οποία ήταν εξαιρετικά δημοφιλής και προηγμένη για την εποχή της. Μπορείτε να βρείτε μια ακόμα και σήμερα: παρά την ηλικία της, η μηχανή ανταποκρίνεται καλά στο απλό ράψιμο και εξυπηρετεί καλά. Λειτουργεί τόσο με λεπτά όσο και με χοντρά υφάσματα.

Ιστορία της ραπτομηχανής "Podolsk 142"

Η ιστορία της ραπτομηχανής "Podolsk 142" είναι στενά συνδεδεμένη με την αμερικανική εταιρεία "Singer". Τα προϊόντα της εταιρείας είχαν μεγάλη ζήτηση, αλλά στις αρχές του 20ού αιώνα, η τιμή τους αυξήθηκε απότομα: η αποστολή στο εξωτερικό δεν ήταν φθηνή. Εμφανίστηκαν ανταγωνιστές και οι ιδιοκτήτες της "Singer" αποφάσισαν να ανοίξουν ξεχωριστό εργοστάσιο στη Ρωσική Αυτοκρατορία. Οι ραπτομηχανές που παράγονταν προορίζονταν να καλύψουν τις ανάγκες της Ρωσίας, της Τουρκίας, της Κίνας, της Ιαπωνίας, της Περσίας και των Βαλκανίων.

Το εργοστάσιο άρχισε να λειτουργεί το 1902, το 1918 κρατικοποιήθηκε από τους Μπολσεβίκους και οι εργασίες σταμάτησαν προσωρινά. Το εργοστάσιο επανέλαβε τη λειτουργία του μόνο το 1923 με την επωνυμία "Gosshveymashina" και το 1931 μετονομάστηκε σε Μηχανολογικό Εργοστάσιο Ποντόλσκ ("PMZ"). Επέζησε με επιτυχία από τον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο και τη δεκαετία του 1990, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 2000 το PMZ έκλεισε, καθώς η αγορά ήταν κορεσμένη με ξένα προϊόντα και ο Ρώσος κατασκευαστής δεν είχε πλέον ζήτηση.

Ραπτομηχανή "Podolsk 142"

Η κύρια διαφορά του Podolsk 142 είναι η δυνατότητα δημιουργίας ζιγκ-ζαγκ βελονιάς και επεξεργασίας των άκρων του υφάσματος. Τα προηγούμενα μοντέλα μπορούσαν να ράψουν μόνο ίσια, και το προηγούμενο μοντέλο Podolsk 132, αν και είχε παρόμοιες δυνατότητες, ήταν ατελές και απαιτούσε βελτίωση.

Συσκευή

Το "Podolsk 142" είναι μια βελτιωμένη τροποποίηση του μοντέλου "Podolsk 132". Τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά είναι τα εξής:

1. Συχνότητα περιστροφής κύριου άξονα: έως 1.000 στροφές/λεπτό.

2. Βάρος: 39 kg για ποδοκίνητο μηχάνημα και 16 kg για ηλεκτρικό μηχάνημα σε θήκη μεταφοράς.
3. Μέγιστο μήκος ευθείας βελονιάς: 4 mm.
4. Μέγιστο πλάτος ζιγκ-ζαγκ: 5 mm.
5. Απόσταση βελόνας: έως 2,5 mm από το κέντρο προς τα πλάγια.
6. Μέγιστο πάχος υφάσματος: 5 mm.
7. Ύψος ανύψωσης ποδιού πίεσης: 8 mm.

Εξοπλισμός

Το κιτ περιελάμβανε:

1. Το ίδιο το μηχάνημα.
2. Ποδοδηγός (με ιμάντα) ή ηλεκτρική κίνηση.
3. Ένα σετ από 5 κανονικές και 3 βελόνες διπλής ράβδου.
4. Πολλά διαφορετικά πόδια, συμπεριλαμβανομένων για κρυφά φερμουάρ και κουμπιά.
5. 4 μπομπίνες και ένα εργαλείο μανταρίσματος.
6. Βελονιάζων.
7. Ηλεκτρική λάμπα.
8. Ένα κάλυμμα σε σχήμα βαλίτσας ή ένα τραπέζι-ντουλάπα.

Πολλές μοδίστρες φοβούνται να αγοράσουν ένα μοντέλο από κάποιον, καθώς η παραγωγή τόσο του εξοπλισμού όσο και των ανταλλακτικών είναι κλειστή. Οι φόβοι τους είναι μάταιοι: ο ίδιος ο εξοπλισμός είναι αρκετά ανθεκτικός και μπορεί να διαρκέσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, η ρύθμιση είναι απλή και τα απαραίτητα ανταλλακτικά μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένα εργαστήρια.

Οδηγίες λειτουργίας μηχανήματος

Οι μοδίστρες σημειώνουν ότι οι οδηγίες λειτουργίας για τη ραπτομηχανή Podolsk 142 δεν είναι απαραίτητες: είναι πολύ εύκολο να εργαστείτε και τα βήματα θυμούνται γρήγορα.

Πώς να προετοιμαστείτε για την εργασία

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν ο εξοπλισμός είναι σε τάξη, αν οι ρυθμίσεις είναι σωστές και να κάνετε προσαρμογές, εάν είναι απαραίτητο. Είναι απαραίτητο να ράψετε το κομμάτι υφάσματος με το οποίο σκοπεύετε να εργαστείτε αρκετές φορές.

Πώς να βάλετε κλωστή

Υπάρχουν δύο σπειρώματα στο μηχάνημα - το πάνω και το κάτω. Και τα δύο πρέπει να περαστούν σπειρώματα. Το πάνω σπείρωμα περάζεται σε διάφορα βήματα. Είναι απαραίτητο:

1. Τοποθετήστε το καρούλι με το νήμα στον πείρο του καρουλιού.
2. Σηκώστε τη βελόνα στην επάνω θέση.
3. Περάστε το νήμα μέσα από τον οδηγό νήματος, στη συνέχεια περάστε το ανάμεσα στις ροδέλες που είναι υπεύθυνες για τη ρύθμιση της τάσης του νήματος, περάστε το μέσα από το μάτι του μοχλού και τοποθετήστε το πίσω από το άγκιστρο του οδηγού νήματος, στη συνέχεια πίσω από το άγκιστρο της θήκης βελόνας.
4. Στο τέλος, περάστε το νήμα μέσα από την τρύπα της βελόνας.

Το κάτω σπείρωμα είναι επίσης εύκολο να εισαχθεί. Θα χρειαστείτε:

1. Σηκώστε τη βελόνα.
2. Αφαιρέστε την πλάκα που καλύπτει το διαμέρισμα και βγάλτε την μπομπίνα.
3. Τυλίξτε το νήμα γύρω του και τοποθετήστε το πίσω.
4. Γυρίστε αργά τον τροχό για να τραβήξετε το νήμα προς τα πάνω.

Οι οδηγίες για τη ραπτομηχανή Podolsk 142 περιέχουν ένα οπτικό διάγραμμα της ροής του νήματος που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε.

Πώς να τυλίξετε το νήμα σε μια μπομπίνα

Η ραπτομηχανή διαθέτει μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να τυλίγετε γρήγορα το νήμα στην μπομπίνα.

1. Υπάρχει ένα ειδικό μεταλλικό μέρος στο πάνω μέρος του σώματος που πρέπει να μετακινηθεί στην επιθυμητή λειτουργία.
2. Το νήμα από το καρούλι πρέπει να περάσει μέσα από τις ροδέλες τάσης και να τυλιχθεί χειροκίνητα μερικές στροφές στο μπομπίνα. Αυτό θα βοηθήσει στη στερέωση του νήματος.
3. Πατήστε το πεντάλ και βεβαιωθείτε ότι το νήμα είναι τυλιγμένο ομοιόμορφα.

Πώς να χειρίζεστε το μηχάνημα στην εργασία

Ο έλεγχος εξαρτάται από το συγκεκριμένο υλικό και τις απαιτούμενες λειτουργίες:

1. Πριν ξεκινήσετε το ράψιμο, πρέπει να ορίσετε το μήκος και το ύψος της βελονιάς: για χοντρό ύφασμα είναι καλύτερο να επιλέξετε "H", για λεπτό ύφασμα - "W", κατά το ράψιμο - "H".
2. Όταν ράβετε κουμπότρυπες και φερμουάρ, θα χρειαστεί να ορίσετε ένα μικρό σκαλοπάτι.

3. Όταν εργάζεστε με λεπτό υλικό, πρέπει να το τραβήξετε προς τα πάνω από το πόδι. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή σφίξιμο των ραφών.
4. Αφού στρώσει το ύφασμα, η μοδίστρα θα πρέπει να κατεβάσει το πόδι και να το πιέσει σταθερά. Αφού τελειώσει το ράψιμο, το πόδι θα πρέπει να σηκωθεί και το ύφασμα να τραβηχτεί προς το μέρος σας, κόψτε το νήμα, αφήνοντας μια ουρά αρκετών εκατοστών.

Φροντίδα μηχανήματος

Αν και το Podolsk 142 θεωρείται ένα ουσιαστικά «άφθαρτο» όχημα, χρειάζεται φροντίδα, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί αρκετές φορές.

Λάδωμα

Το μηχάνημα χρειάζεται λίπανση τουλάχιστον μία φορά το μήνα και δύο φορές το μήνα εάν χρησιμοποιείται συχνά. Αυτό είναι εύκολο να γίνει: αφαιρέστε όλα τα προσβάσιμα μπουλόνια και τα κινούμενα μέρη, αφαιρέστε τη βρωμιά και εφαρμόστε λάδι στις μονάδες.

Αφού συναρμολογήσετε το μηχάνημα, τοποθετήστε ένα κομμάτι περιττού υφάσματος κάτω από το πόδι του και αφήστε το για 1-2 ημέρες. Κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου, η περίσσεια λαδιού θα ρέει έξω και θα απορροφάται στο ύφασμα.

Καθάρισμα

Ταυτόχρονα με την εφαρμογή του λιπαντικού, πρέπει να καθαρίσετε τα εξαρτήματα. Αυτό γίνεται μετά την αποσυναρμολόγηση χρησιμοποιώντας μια βούρτσα με ελαστικές τρίχες.

Επισκευή του μηχανισμού

Είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε τις επισκευές σε επαγγελματίες, αλλά μια μοδίστρα μπορεί να διορθώσει μόνη της κάποια μικρά προβλήματα, χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο.

Πώς να εγκαταστήσετε μια βελόνα ραπτομηχανής

Όταν τοποθετηθεί σωστά, η μακριά αυλάκωση στη βελόνα για την ολίσθηση του νήματος θα πρέπει να βρίσκεται στη δεξιά πλευρά όπου το νήμα εισάγεται στην τρύπα.

Η βελόνα πρέπει να εισαχθεί στη θήκη της βελόνας μέχρι να σταματήσει και στη συνέχεια να ασφαλιστεί με τη βίδα κεφαλής.

Πώς να ελέγξετε τις συνδέσεις και τις συνδέσεις των μονάδων

Η στερέωση πραγματοποιείται με ένα αυτο-χαλαρωτό παξιμάδι, επομένως για την εργασία απαιτείται κατσαβίδι. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το μηχάνημα. Εάν εντοπιστεί κάποιο τζόγος, χαλαρώστε το παξιμάδι και σφίξτε το κουζινέτο. Η τάση δεν πρέπει να είναι σφιχτή, πρέπει να αφήσετε ένα μικρό κενό.

Έλεγχος της χειροκίνητης κίνησης

Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα είναι οι αδύναμες αρθρώσεις, η χαλαρή λαβή και η έλλειψη λίπανσης. Είναι απαραίτητο να σφίξετε τις βίδες "M" και "K" με ένα κατσαβίδι και να λιπάνετε τα πάντα με λάδι, ειδικά τις ίδιες τις βίδες.

Η πιο αδύναμη μονάδα είναι το τύλιγμα σπειρώματος. Το ελαστικό χείλος φθείρεται συχνότερα και πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αφαιρέσετε το ξεραμένο λίπος

Αυτό γίνεται με μια ειδική βούρτσα με ελαστικές και ανθεκτικές τρίχες. Μετά την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων, το γράσο καθαρίζεται από αυτά.

Πώς να ρυθμίσετε τη βελόνα

Αυτό γίνεται με μια ειδική βίδα που βρίσκεται μέσα στο περίβλημα. Δεδομένου ότι η βίδα είναι εντελώς κρυμμένη, μπορεί να σφιχτεί μόνο με την αφή με ένα ίσιο κατσαβίδι.

Είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον σφόνδυλο, να φέρετε το φορείο στη βελόνα και να σφίξετε τη βίδα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της ραπτομηχανής "Podolsk 142"

Τα πλεονεκτήματα του Podolsk 142 περιλαμβάνουν την αξιοπιστία, την ανθεκτικότητα, την ευκολία λειτουργίας και συντήρησης. Λόγω του μικρού αριθμού λειτουργιών, η εναλλαγή από τη μία στην άλλη δεν προκαλεί δυσκολίες, τα μέρη ελέγχου φέρουν σήμανση στο σώμα. Το πέρασμα των άνω και κάτω νημάτων είναι απλοποιημένο, γεγονός που επιτρέπει ακόμη και σε αρχάριες μοδίστρες να αντιμετωπίσουν τη μηχανή. Οι μοδίστρες σημειώνουν επίσης ότι το μοντέλο λειτουργεί με σχεδόν οποιαδήποτε νήματα και βελόνες και δεν τραβάει ή μπλοκάρει ακόμη και πολύπλοκα υφάσματα κατά το ράψιμο.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

1. Έλλειψη ηλεκτρονικού ελέγχου σε ορισμένα μοντέλα.
2. Λίγες διαθέσιμες λειτουργίες και περιορισμένο πεδίο εφαρμογής εξαιτίας αυτού.
3. Ξεπερασμένος σχεδιασμός;
4. Κλείσιμο της παραγωγής: δεν θα μπορείτε να αγοράσετε καινούργιο αυτοκίνητο, αλλά μπορείτε να αγοράσετε ένα καλοδιατηρημένο μεταχειρισμένο.

Το εργοστάσιο του Ποντόλσκ που κατασκεύαζε τις ομώνυμες ραπτομηχανές έκλεισε πριν από περισσότερα από 10 χρόνια, αλλά τα προϊόντα του εξακολουθούν να έχουν ζήτηση. Η ραπτομηχανή "Podolsk 142" είναι μια στιβαρή, εύχρηστη και εύχρηστη μηχανή που μπορεί εύκολα να χειριστεί πολλές εργασίες.